Знакомство с авто рено меган

знакомство с авто рено меган

После знакомства с Megane Coupe регионального запуска родственной « пятидверки» автор этих строк, честно говоря, ждал с нетерпением — очень уж. Поэтому знакомство начинаем с двумя машинами одновременно. благодарит компанию «Рено Украина» за предоставленные на тест автомобили. Отзыв владельца Renault Megane II — покупка машины. Всем доброго времени суток! Ну вот, теперь я новый обладатель автомобиля Меган 2. Именно.

знакомство с авто рено меган

Но никак не могу взять в толк — для какой такой другой жизни предназначен новый автомобиль, и почему машина едет по пыльному спутнику, где нет даже воздуха, если ее хотят продавать сейчас и людям, имеющим обыкновение дышать? Один умный и симпатичный француз, представитель Renault, с которым мы об этом заговорили, заметил: Народ, исторически доказавший радение за будущее всего человечества, мыслит настолько широко и высоко, что иной раз забывает о сегодняшних собственных благах.

На свой личный счет я бы это замечание записал, если бы не одно обстоятельство. Казалось бы, к чему мне выказывать отношение к рекламе, если ею кормится родная газета?

Знакомство с Renault Megane Coupe

А к тому, что, новые Megane достойны лучшего продвижения опять — субъективизмв том числе на российском рынке. Пытаясь привести в порядок свои мысли и чувства от знакомства с Megane, я вновь столкнулся с целым букетом противоречий.

Чем мощнее двигатель, тем больше положительных эмоций он у меня вызывает, но для хэтчбека и седана Megane, мне кажется, более подходит как раз не самый мощный, объемом 1,6 литра. В общем, пора переходить к конкретике. Sport Saloon, он же седан Мне понравился седан. Внешне, опять же на мой вкус, он выглядит более гармоничным, чем хэтчбек с перегруженным модернистскими дизайнерскими решениями задом. Все дело именно в корме, в которой от хэтчбека осталась лишь одна эффектная выштамповка на багажнике — и все встало на свои места.

Кому-то такое решение может показаться консервативным, однако едва ли кто будет спорить с утверждением, что задняя часть автомобиля выглядит и привычнее, и вполне свежо одновременно. Чего стоят одни фонари с кругляшами ламп заднего хода и белыми полосками сигналов поворотов.

То есть, это самый крупный на сегодняшний день автомобиль в классе. Все эти дополнительные миллиметры ушли на повышение комфортабельности и обеспечение большей практичности машины.

Задние пассажиры получили не лишнее место для ног, а объем багажника — литров — позволяет не слишком экономить на поклаже. Что касается ходовых качеств, то они заметно отличаются от тех, которыми обладает хэтчбек.

знакомство с авто рено меган

Оно и понятно, поскольку седан и побольше, и потяжелей. А двигатели — те же, разве что дизель объемом 1,9 литра получил прибавку крутящего момента. Вот этот-то мотор мне особенно и понравился, хотя как раз он в Россию поставляться не.

Что ж, расскажу о 2-литровом бензиновом — самом мощным в гамме.

знакомство с авто рено меган

Но в том-то и дело, что неспешно! К тому же седан честно набирает заявленную максимальную скорость, что проверено на трассе Севилья — Кадис а дело было в Испании.

И при стремительном движении ведет себя вполне адекватно, лишь немного уступая хэтчбеку по части ощущения того, что происходит между колесами и дорогой.

Тест-драйвы Renault Megane

Здесь требуется сказать пару слов о КПП. Словом, на прямой седан ведет себя вполне предсказуемо. А вот на извилистых дорожках лично мне он не доставил, по сравнению с хэтчбеком, особой радости.

Возможно, подвески остались практически теми же, и все дело в массе и увеличенной колесной базе, но после пары попыток атаковать крутые виражи это желание у меня пропало. Я стал ощущать крены кузова, и, скажем так, неохоту автомобиля к резким и быстрым поворотам.

В общем, по моему мнению, седан прекрасно подходит уравновешенному семейному человеку, не склонному к излишнему риску. И ему при этом должно вполне хватить 1,6-литрового мотора.

Знакомство с Renault Megane Coupe

Более экономичного и намного менее шумного. Думаю, немало таких людей найдется и в России, в особенности, если седан будет стоить не намного дороже хэтчбека. Братья по движению Обе машины довольно комфортны на наших дорогах. Очень многие неровности, на которых машину могло бы тряхнуть, тают в мягкости подвески и сидений.

С небольшими бугорками ходовая расправляется запросто, и только на изувеченном глубокими выбоинами асфальте колесо гулко срывается в большую яму, но не особенно громко. В целом подвеска довольно тихо трудится на наших дорогах. Megane Coupe чуть более упруг.

Его амортизаторы настроены пожестче, но это не мешает автомобилю оставаться очень комфортным.

Тест-драйвы автомобилей Renault Megane

А еще осторожнее приходится ездить по продавленным в снегу колеям. Обе машины имеют адаптированную для наших условий усиленную подвеску, защиту двигателя и увеличенный дорожный просвет.

знакомство с авто рено меган

Но на 3-дверной версии все же более низкопрофильные шины и клиренс на 5 мм меньше. Впрочем, нижние части бамперов в обеих машинах имеют окантовку из неокрашенного пластика.

Он-то и принимает на себя удар снега, а эластичность позволяет ему не ломаться. Автомобили получили увеличенные тормозные диски, и погасить скорость перед виражом можно достаточно эффективно. Впрочем, в быстрые повороты машины заходят уверенно и плавно. В напряженном повороте усилие на баранке комфортное и без провалов. Это здорово облегчает маневрирование. И педаль, и рычаг ходят легко и срабатывают достаточно четко.

Renault Megane III Coupe Тестируемые автомобили подтверждают, что влияние на интерьер оказывает не количество дверей, а комплектация.

На ярком белом фоне в Megane Coupe быстро бегут цифры, показывающие скорость. Через некоторое время на приютившийся слева тахометр перестаешь обращать внимание.

Сиденья трехдверной машины понравились. Второй ряд трехдверной версии — скорее для детей. Если впереди сидят люди среднего роста, то места для ног задним взрослым пассажирам почти не остается.

знакомство с авто рено меган

Да и потолок близко к голове. Ранее версии Megane с разным количеством дверей не отличались размерами. Меньший по объему 1,6 л мотор с небольшим запаздыванием откликается на нажатие педали газа, но это заметно лишь на малых оборотах.

Затем он ровненько и спокойно тянет. Настройки всей машины и силового агрегата таковы, что особенно активно ехать не хочется. При этом радует, что мотор остается очень тихим. Это только усиливает ощущение комфортной езды. Ощущается, что мотор о силах тянет веселее, ведь больший на 50 Нм максимальный крутящий момент он выдает раньше. В напарники к нему теперь может быть определен бесступенчатый вариатор от дружественного Nissan.

Ранее подобная трансмиссия для Megane не предлагалась. Именно такой вариатор стоит на продаваемых в Украине 2,0-литровых версиях. Это если вы не захотели брать для 5-дверного Megane 6-ступенчатую МКП. На крупном электронном табло в Megane Coupe легко получаешь информацию о скорости, а вот на стрелочный тахометр внимания практически не обращаешь. Впрочем, с автоматической трансмиссией особой надобности в этом. Чтобы открыть багажник, руку надо просовывать под дверь.

Renault Megane: Три или пять? - gistkelsizzli.tk

Новые козыри Долгожданный Renault Megane появился в нашей стране не в самые лучшие времена. В предыдущем поколении этот хэтчбек не блистал объемами продаж. Но теперь у него есть очень хорошие шансы на успех. Чтобы все же завоевать своего покупателя, французы отказались от рискованных экспериментов над внешностью.

Автомобиль красивый, сбалансированный в поведении и неплохо оснащенный. Все версии, кроме базовой, имеют подушки-шторы в дополнение к фронтальным и передним боковым airbаg, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль и дополнительные опции.

Стаж управления Renault — 14 лет Как человек, немало поездивший на двух предыдущих поколениях модели, сразу отмечу, что эта машина крупнее предшественников. В салоне стало просторнее.